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近日,由湖北打造的基于北斗系统的“城市驯鹿”城市共配平台正式上线。  据介绍,“城市驯鹿”通过大数据、互联网和北斗终端相结合,即时集成区域内的运单需求,做到实时共配,全面共享城市配送资源。平台系统采取订单派送模式,托运人发布配送计划方案,城市驯鹿平台根据智能算法选定最佳承运方案,承运人接单并实施配送。多个托运人可联合起来共同由一个承运人进到配送服务,提高配送资源的利用效率。同时,运力车辆全面部署北斗定位导航,并且配送过程实现可视化。  据了解,该项目是湖北省政府大力扶持的“互联网+”城市共同配送的试点项目,现已与银行、保险、基础通信运营商、北斗终端等达成战略合作协议。该项目实现了——降低物流成本和交通压力,大力发展信息资源共享,同时搭建车主新职业体系,更好的体现共配优势与价值。
发布时间: 2018 - 04 - 29
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近日,全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受中国日报记者专访时表示,未来,中国智能高铁将采用北斗、云计算、物联网、大数据、5G通信、人工智能等先进技术,与高铁技术实现集成融合。  陆东福表示,我国高铁发展依靠的是科技创新与管理创新,保持世界领先必须加大基础和应用技术创新成果运用。通过北斗等新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合,实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升,使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。  下一步,我们准备在京沈高铁率先组织全面的智能高铁技术装备测试检验,做好自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术的试验验证,推进智能高铁技术实现新突破,试验成果将在京张高铁开通时投入应用。在京张高铁和京雄城际铁路的建设运营中,进一步攻克智能建设、智能装备、智能运营等关键技术,研制智能列车,实现动车组自动驾驶,采用智能化调度和防灾预警等系统,同时为旅客提供更加便捷的智能服务,推动中国高铁综合技术创新领跑世界。
发布时间: 2018 - 03 - 27
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近日,在西北太平洋海域,“科学”号上的科考队员将HM2000型剖面浮标缓缓放入海面。这是我国新一代海洋实时观测系统(Argo)计划自2002年实施以来布放的第400个剖面浮标,也是我国布放的第30个国产北斗剖面浮标。  至此,我国正式建成首个全球实时海洋观测网。这些浮标主要分布在西北太平洋、中北印度洋和南海海域,基本覆盖了由我国倡导的“21世纪海上丝绸之路”沿线海域。  2000年正式启动实施的全球Argo计划,在近30个国家和地区的努力下,截至2018年1月,已有3890个浮标在海上正常工作。  散布在全球深海大洋区域的这些浮标,主要用来监测上层海洋内的海水温度、盐度和海流,以帮助人类应对全球气候变化,提高防灾抗灾能力,以及准确预测诸如发生在太平洋的台风和厄尔尼诺等极端天气、海洋事件等。  在各方的共同努力下,由中国Argo计划批量布放的北斗剖面浮标,实现了我国海洋观测仪器用于国际大型海上合作调查计划“零”的突破,并打破了全球Argo实时海洋观测网中剖面浮标由欧美国家一统天下的局面;以此建立的“北斗剖面浮标数据服务中心(中国杭州)”,也成为继法国和美国之后第三个有能力为全球Argo实时海洋观测网提供剖面浮标数据接收和处理的国家平台。  “这张观测网,恰好为我国提供了主导建设覆盖‘海上丝绸之路’的Argo区域海洋观测网,为沿线国家提供海上公共产品的有利契机。”中国Argo计划首席科...
发布时间: 2018 - 02 - 12
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为推动湖北省农业机械化向高端升级,湖北省对智能化、信息化农机新产品试点补贴,湖北省农机局1月5日透露,截至2018年11月底,湖北省共实施补贴资金54.06万元,补贴新产品401台。   此次试点补贴对象为农用北斗终端、田间轨道运输机、水稻侧深施肥机3类产品,补贴资金总计2000万元。   据介绍,在深松作业的拖拉机上装备北斗监测终端替代GPS,可实现监控全覆盖,确保深松作业面积真实准确,最大限度降低成本和监管风险,湖北省农机局通过北斗项目搭建起全省精准农业信息化平台。目前,已推广700台套北斗深松作业监测终端。北斗项目技术还在秸秆粉碎还田、插秧机辅助驾驶、联合收割机即时测亩测产诸多方面发挥作用。   田间轨道运输机启动方便,操作简单,适合在山区劳动力缺乏、交通不便的地区大面积推广,2016年湖北省已安装30多条田间轨道运输线。   水稻侧深施肥机在乘座式插秧机上安装肥箱、输肥管、开沟器等,将肥料施在水稻根部侧深位置,省种、省工、省肥料, 能增加产量并提升谷物质量, 是实现“三减”农业的有效措施之一。
发布时间: 2018 - 01 - 17
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秋高气爽,繁星满天。国防科技大学“北斗”大楼依然灯火通明。最近,在北斗三号全球导航系统建设招标中,该校卫星导航技术创新团队一举中标10多个重点项目,开启了一场新的攻关战斗。将关键技术掌握在手中4年前的那光荣一刻,令团队领头人、教授王飞雪记忆犹新。习主席视察学校时的殷切勉励与期待,让他和团队成员倍受鼓舞和鞭策。从一名初出茅庐的博士生,到我国北斗导航工程年轻的顶层设计专家和专家组组长,王飞雪早已把自己融入“北斗”事业中。这些年来,他率团队先后攻克导航信号快速捕获、短时高精测距、强抗干扰能力等数十项关键技术,研制出卫星和地面运控系统中的大批核心装备。2007年4月,北斗二号第一颗卫星发射升空后,遭遇强烈电磁信号干扰,无法进行正常通信。问题如果不能尽快解决,即将组网的10多颗卫星发射将无限期推迟,已发射的卫星也无法实现预期目标。当时的解决方案有两种:一是“躲”,二是“抗”。前者技术难度小,但前期已建成的地面系统需要重建,国家将蒙受巨大经济损失,且电磁环境一旦改变,卫星还要继续“躲”。后者耗费资金少,但技术难度大、风险高、时间紧迫,且胜败难料。关键时刻,卫星导航技术创新团队迎难而上。经过3个月连续奋战,他们研制出具有超强抗干扰能力的卫星载荷,将抗干扰能力提高了1000倍,打造出卫星电磁防护盾牌。他们也被专家誉为“李云龙式”的科研团队。2015年3月,我国北斗全球系统首颗试验卫星成功发射。在轨...
发布时间: 2017 - 09 - 29
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