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近日,由湖北打造的基于北斗系统的“城市驯鹿”城市共配平台正式上线。  据介绍,“城市驯鹿”通过大数据、互联网和北斗终端相结合,即时集成区域内的运单需求,做到实时共配,全面共享城市配送资源。平台系统采取订单派送模式,托运人发布配送计划方案,城市驯鹿平台根据智能算法选定最佳承运方案,承运人接单并实施配送。多个托运人可联合起来共同由一个承运人进到配送服务,提高配送资源的利用效率。同时,运力车辆全面部署北斗定位导航,并且配送过程实现可视化。  据了解,该项目是湖北省政府大力扶持的“互联网+”城市共同配送的试点项目,现已与银行、保险、基础通信运营商、北斗终端等达成战略合作协议。该项目实现了——降低物流成本和交通压力,大力发展信息资源共享,同时搭建车主新职业体系,更好的体现共配优势与价值。
发布时间: 2018 - 04 - 29
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阿拉伯信息和通信技术组织秘书长Mohamed Ben Amor(前排左二)在星期二参观突尼斯突尼斯的中国 - 阿拉伯北斗系统/全球导航卫星系统中心。中国卫星导航办公室周三表示,预计周二在突尼斯成立的首个海外北斗卓越中心将推动中国与阿拉伯国家卫星导航领域的合作。中国 - 阿拉伯北斗系统/全球导航卫星系统中心的启动仪式周二在突尼斯首都突尼斯的El Ghazala科技园举行。中国办事处在发给中国日报的一份声明中说,该活动由中国卫星导航办公室和阿拉伯信息通信技术组织组织。声明说,这是中国北斗导航卫星系统在另一个国家首次建立这样一个中心,并补充说这一举措将扩大北斗基地在阿拉伯国家的服务范围。该中心由中国办事处和阿拉伯组织共同运营,负责展示,推广和评估北斗在阿拉伯国家的导航和定位服务。声明说,它还将开展关于北斗的研究和培训。许多阿拉伯和非洲国家的代表对北斗表示“浓厚的兴趣”,指出五名中国专家将于周三开始为该中心举办为期三天的培训课程,培训40多名来自阿拉伯国家的卫星导航专业人员。中国与阿盟在五月份在上海举行了第一次中阿阿拉伯国家北斗系统合作论坛。双方承诺加强在卫星导航领域的沟通与合作,并将以北斗为基础的服务带到阿拉伯国家,造福社会经济发展。北斗是美国GPS,俄罗斯GLONASS和欧盟伽利略四个天基导航网络之一。自2000年以来,第一颗北斗卫星进入轨道时,已有33颗卫星投入运行。北斗于2012年...
发布时间: 2018 - 04 - 17
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近日,全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受中国日报记者专访时表示,未来,中国智能高铁将采用北斗、云计算、物联网、大数据、5G通信、人工智能等先进技术,与高铁技术实现集成融合。  陆东福表示,我国高铁发展依靠的是科技创新与管理创新,保持世界领先必须加大基础和应用技术创新成果运用。通过北斗等新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合,实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升,使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。  下一步,我们准备在京沈高铁率先组织全面的智能高铁技术装备测试检验,做好自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术的试验验证,推进智能高铁技术实现新突破,试验成果将在京张高铁开通时投入应用。在京张高铁和京雄城际铁路的建设运营中,进一步攻克智能建设、智能装备、智能运营等关键技术,研制智能列车,实现动车组自动驾驶,采用智能化调度和防灾预警等系统,同时为旅客提供更加便捷的智能服务,推动中国高铁综合技术创新领跑世界。
发布时间: 2018 - 03 - 27
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随着北斗三号第五、六颗导航卫星的成功发射,中国北斗卫星导航系统进入全球组网的密集发射阶段。太空中的“北斗”越来越多,地面上的人们该如何使用,这种使用到了何种精度,成了一个备受瞩目的问题。       随着天空中“北斗”越来越多,其相应的配套服务也在强大起来。目前北斗导航可以在国内提供亚米级精准定位服务,在中国的21个省市提供最高厘米级定位服务。目前北斗导航服务人群已经超过了一亿,A-北斗加速定位服务覆盖全球200多个国家和地区。未来随着国内厘米级定位服务的普及,物联网等新生事物也将快速发展,同时智慧城市、自动驾驶、智慧物流等各种服务也将随着北斗导航的精度增加而大规模商用。       要实现这一目标,北斗地基增强系统的建设就显得尤为重要。“受卫星轨道误差、卫星钟差误差等系统性因素的影响,传统卫星导航系统的误差难以消除。”业内技术人员表示,通过在地面建立地基增强站,以定位算法获得定位数据差分信息,再进行大范围播发,就可以帮助各类终端实现高精准定位。      今年,国家北斗地基增强系统将在中国大陆实现实时厘米级服务的全境覆盖。届时,北斗高精度定位服务有望成为全社会共享的一项公共服务,在其赋能之下,智慧城市、自动驾驶、智慧物流等各种应用都将实现真正的大规模商用。预计未来3年,更...
发布时间: 2018 - 03 - 12
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近日,在西北太平洋海域,“科学”号上的科考队员将HM2000型剖面浮标缓缓放入海面。这是我国新一代海洋实时观测系统(Argo)计划自2002年实施以来布放的第400个剖面浮标,也是我国布放的第30个国产北斗剖面浮标。  至此,我国正式建成首个全球实时海洋观测网。这些浮标主要分布在西北太平洋、中北印度洋和南海海域,基本覆盖了由我国倡导的“21世纪海上丝绸之路”沿线海域。  2000年正式启动实施的全球Argo计划,在近30个国家和地区的努力下,截至2018年1月,已有3890个浮标在海上正常工作。  散布在全球深海大洋区域的这些浮标,主要用来监测上层海洋内的海水温度、盐度和海流,以帮助人类应对全球气候变化,提高防灾抗灾能力,以及准确预测诸如发生在太平洋的台风和厄尔尼诺等极端天气、海洋事件等。  在各方的共同努力下,由中国Argo计划批量布放的北斗剖面浮标,实现了我国海洋观测仪器用于国际大型海上合作调查计划“零”的突破,并打破了全球Argo实时海洋观测网中剖面浮标由欧美国家一统天下的局面;以此建立的“北斗剖面浮标数据服务中心(中国杭州)”,也成为继法国和美国之后第三个有能力为全球Argo实时海洋观测网提供剖面浮标数据接收和处理的国家平台。  “这张观测网,恰好为我国提供了主导建设覆盖‘海上丝绸之路’的Argo区域海洋观测网,为沿线国家提供海上公共产品的有利契机。”中国Argo计划首席科...
发布时间: 2018 - 02 - 12
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